معايير تصميم نظام العادم

- Jul 20, 2018-

Exhaust system of the Opel Corsa B 1.2 petrol.png

نظام العادم من أوبل كورسا B 1.2 بنزين

يجب تصميم ماسورة العادم بعناية لحمل الغازات السامة و / أو السامة بعيدًا عن مستخدم الماكينة. يمكن ملء المولدات والأفران الداخلية بسرعة بغازات العادم السامة (مثل الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين) إذا لم يتم تفريغها بشكل صحيح خارجها. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي معظم أنواع الآلات على غازات ساخنة جدًا. يجب أن تكون المواسير مقاومة للحرارة ويجب ألا تمر أو تقترب من أي جسم قد يحترق أو قد يتضرر بسبب الحرارة. تستخدم المدخنة كأنبوب عادم في هيكل ثابت. بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي ، من المهم "ضبط" نظام العادم (راجع ضبط العادم) لتحقيق الكفاءة المثلى. يجب أن يكون هذا أيضًا يتماشى مع المعايير التنظيمية لكل بلد.


دراجات نارية

图片.png

ماسورة العادم وكاتم الصوت (كاتم للصوت) على دراجة نارية دوكاتي مونستر
في معظم الدراجات النارية ، كل أو معظم نظام العادم مرئي ويمكن أن يكون مطلي بالكروم كميزة عرض. يمكن صنع عادم ما بعد البيع من الفولاذ أو الألمنيوم أو التيتانيوم أو ألياف الكربون.
هناك العديد من أنواع عوادم الدراجات النارية اعتمادًا على نوع المحرك والاستخدام المقصود منه. يمكن أن تتنفس الأسطوانات المزدوجة العادم في قسم منفصل للعوادم ، كما هو الحال في كاواساكي EX250 (المعروف أيضًا باسم Ninja 250 أو GPX 250 في الولايات المتحدة). بدلا من ذلك ، يمكن أن تتدفق إلى جزء عادم واحد يسمى 2 في 1 (2-1). محركات كبيرة مزودة بمحركات رباعية الأسطوانات ، مثل Super Super Sport أو Super Bike (مثل سلسلة Kawasaki ZX وسلسلة هوندا CBR وسلسلة Yamaha YZF المعروفة أيضًا باسم R6 و R1 وسلسلة Suzuki GSX-R ) عادةً ما يكون لديك صفوف مزدوجة. نظام الغاز. يمكن شراء "النظام الكامل" كملحق ما بعد البيع ، والمعروف أيضًا باسم 4-2-1 أو 4-1 ، وفقًا لتخطيطه. في الماضي ، سوف تأتي هذه الدراجات القياسية مع وحدة العادم واحدة ، كما هو موضح في نماذج كاواساكي ZX-6R 2000 و 2001. ومع ذلك ، فإن قوانين الاتحاد الأوروبي الخاصة بالضوضاء والتلوث تتوقف بشكل عام عن هذه الممارسة ، مما يجبر الشركات على استخدام طرق أخرى لتحسين أداء الدراجات النارية.
يمكن جعل عادم ثنائي الأشواط أكثر هدوءًا من 70 ديسيبل في درجة حرارة 6000 دورة في الدقيقة دون التضحية بأي مكاسب طاقة. يمكن لأحدث جيل من محركات الدراجات النارية رباعية الأشواط الاقتراب من سرعات الخط الأحمر 2T ، ولكن لا يزال لديه الوزن الزائد والقصور الذاتي الكامات والصمامات ، مما يجعل الفرق بين "الاحتراق الأنظف" هامشيًا وتقليل عمر المحرك إلى ما هو متوقع ، مع وجود صوت عادم 4T يحمل الأميال في كثير من الحالات. بالإضافة إلى ذلك ، "طبيعة الوحش" هو أن ملاحظة العادم 4T فوق 6000 دورة في الدقيقة هو غير مبرر للأذن البشرية.

الشاحنات
في العديد من الشاحنات ، يمكن رؤية كل أو معظم أنظمة العادم. عادة في هذه الشاحنات ، محاط كاتم للصوت من قبل غمد معدنية مثقوبة لمنع الناس من الاحتكاك مع كاتم الصوت الحراري. قد يكون هذا الغمد مطلي بالكروم كميزة عرض. جزء من الأنبوب بين المحرك وكاتم الصوت عادة ما يكون أنبوبًا صناعيًا مرنًا للمعادن يساعد على منع نقل اهتزازات المحرك إلى نظام العادم. في بعض الأحيان يكون أنبوب عادم الديزل الكبير عموديًا ، مما يؤدي إلى نفخ الغازات السامة الساخنة بعيدًا عن الزحام ؛ في هذه الحالة ، عادة ما تكون نهاية ماسورة العادم مغطاة بغطاء معدني مفصول لمنع الحطام والطيور والأمطار من السقوط فيه.

محركات ذات شوطين
في محرك ثنائي الأشواط ، مثل المحرك المستخدم في الدراجات الترابية ، يستخدم الانتفاخ في أنبوب العادم المعروف باسم غرفة التوسع ضغط العادم لإنشاء مضخة تضخ المزيد من الهواء والوقود إلى الأسطوانة خلال السكتة الدماغية. وهذا يوفر قدرًا أكبر من الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود. انظر تأثير Kadenacy.

محركات بحرية
يوجد محرك الديزل أو البنزين (البنزين) على سطح السفينة أسفل سطح السفينة: -
• ﻳﺆدي إﺿﺎءة أﻧﺒﻮب اﻟﻌﺎدم إﻟﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﺤﺮارة ﻣﻦ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮء إﺻﻼح اﻟﻤﺤﺮك.
• إن إضافة الماء إلى أنبوب العادم يبرد العادم ، مما يقلل الضغط الخلفي لأسطوانات المحرك. عادة في الخدمة البحرية ، يتم دمج مشعب العادم مع مبادل حراري يسمح لمياه البحر لتبريد نظام المياه العذبة المغلق الذي يدور داخل المحرك.
المحركات الخارجية
في المحركات الخارجية ، عادة ما يكون نظام العادم عبارة عن ممر عمودي من خلال بنية المحرك ولتخفيض الضجيج خارج المياه يخرج تحت الماء ، أحيانًا من خلال منتصف المروحة.

http://www.tecfree-cooler.com/