تبريد الزيت هو استخدام زيت المحرك كمبرد

- Jul 11, 2018-

تبريد الزيت هو استخدام زيت المحرك كمبرد ، عادة لإزالة الحرارة الزائدة من محرك الاحتراق الداخلي. ويقوم المحرك الساخن بنقل الحرارة إلى الزيت الذي يمر عادة عبر مبادل حراري ، وهو عادة نوع من المبرد يعرف باسم مبرد الزيت. يتدفق الزيت المبرد إلى الجسم الساخن لتبريده باستمرار.
يستخدم تبريد الزيت عادة لتبريد محركات الدراجات النارية عالية الأداء التي لا يتم تبريدها بالسوائل. عادةً ما يبقى برميل الأسطوانة مموداً بالهواء بطريقة الأزياء التقليدية ، ولكن رأس الأسطوانة يستفيد من التبريد الإضافي. بما أن هناك بالفعل نظام لتوزيع الزيت متاح للتزييت ، يتم توجيه هذا الزيت أيضًا إلى رأس الأسطوانة ويستخدم كمبرد سائل. بالمقارنة مع نظام الزيت المستخدم فقط للتزييت ، يتطلب تبريد الزيت سعة زيت إضافية ، ومعدل تدفق أكبر خلال مضخة الزيت ، ومبرد زيت (أو برودة أكبر من المعتاد).
إذا كان تبريد الهواء كافياً لكثير من وقت التشغيل (مثل محرك هوائي في الجو أو دراجة نارية متحركة) ، فإن تبريد الزيت هو طريقة مثالية للتعامل مع الأوقات التي تكون فيها الحاجة إلى تبريد إضافي (مثل طائرة أيرباص تستنفر قبل الإقلاع ، أو دراجة نارية في ازدحام مروري في المدينة). ولكن إذا كان المحرك عبارة عن محرك سباق ينتج دائمًا كميات هائلة من الحرارة ، فقد يكون الماء أو التبريد السائل الأفضل.
قد تخضع محركات الطيران المبردة بالهواء "لتبريد الصدمات" عند النزول من ارتفاع الإبحار قبل الهبوط. أثناء الهبوط ، هناك حاجة إلى طاقة قليلة جدًا ، لذلك يتم اختناق المحرك مرة أخرى وبالتالي يتم تطوير حرارة أقل بكثير من الحفاظ على الارتفاع. أثناء الهبوط ، ترتفع سرعة الطائرة ، مما يزيد بشكل كبير من معدل تبريد الهواء للمحرك. هذه العوامل قد تتسبب في كسر رأس الاسطوانة. لكن اعتماد رؤوس الأسطوانات المبردة بالزيت يقلل أو يلغي المشكلة بشكل كبير لأن الرؤوس أصبحت الآن "تدفأ من النفط".

مزايا
• يحتوي الزيت على درجة غليان أعلى من الماء ، لذلك يمكن استخدامه لتبريد المواد عند درجة حرارة 100 درجة مئوية أو أعلى. ومع ذلك ، قد يتجاوز تبريد الماء المضغوط 100 درجة مئوية.
• النفط هو عازل كهربائي ، وبالتالي يمكن استخدامه داخل أو في اتصال مباشر مع المعدات الكهربائية مثل المحولات.
• النفط موجود بالفعل كزيوت تشحيم ، لذلك لا توجد حاجة إلى خزانات أو مضخات أو مشعات مبردة إضافية (على الرغم من أن جميع هذه العناصر قد تحتاج إلى أن تكون أكبر من غير ذلك).
• يمكن أن تكون مياه التبريد مسببة للتآكل للمحرك ويجب أن تحتوي على مانع للصدأ ، بينما يساعد الزيت بشكل طبيعي على منع التآكل.
• إذا ، من خلال فشل حشية ، يجب أن يدخل زيت المبرد ، على سبيل المثال ، غرفة الاحتراق أو الحوض ، وهذا سيكون مجرد إزعاج. ولكن إذا تسربت مياه المبرد بالمثل ، فقد يحدث تلف كبير في المحرك.

http://www.tecfree-cooler.com/