كيف تعمل رؤوس العادم لتحسين أداء المحرك

- Aug 07, 2018-

1.png الرؤوس هي واحدة من أسهل ملحقات البراغي التي يمكنك استخدامها لتحسين أداء المحرك. الهدف من الرؤوس هو تسهيل الأمر على المحرك لإخراج غازات العادم من الأسطوانات.
عندما تنظر إلى دورة رباعي الأشواط في How Car Engines Work ، يمكنك أن ترى أن المحرك ينتج كل طاقته أثناء شوط الطاقة. يحترق البنزين الموجود في الأسطوانة ويتوسع خلال هذه السكتة الدماغية ، مما يؤدي إلى توليد الطاقة. السكتات الثلاثة الأخرى هي الشرور اللازمة لجعل السكتة الدماغية ممكن. إذا كانت هذه السكتات الدماغية الثلاث تستهلك الطاقة ، فهي تستنزف المحرك.
وهناك طريقة جيدة لفقدان المحرك الطاقة أثناء سكتة العادم من خلال الضغط الخلفي. يفتح صمام العادم في بداية ضربة العادم ، ويدفع المكبس العادم إلى الخارج من الاسطوانة. إذا كان على المكبس دفع أي مقاومة لفرض العادم للتنفيس ، يتم إهدار الطاقة. يؤدي استخدام صمامي العادم بدلاً من صمام العادم إلى تحسين التدفق من خلال عمل الفتحات التي يمر منها العادم.
في المحرك التقليدي ، عندما تترك غازات العادم الاسطوانة ، ينتهي بها المطاف في مجمع العادم. في المحرك ذو الأربع أو الثماني أسطوانات ، تستخدم أربعة أسطوانات المشعب نفسه. من المشعب ، يتدفق غاز العادم في أنبوب نحو المحول الحفاز وكاتم الصوت. وتبين أن المشعب يمكن أن يكون مصدرا هاما للضغط الخلفي لأن العادم من أسطوانة واحدة يخلق ضغطا في المشعب الذي يؤثر على الاسطوانة التالية التي تستخدم المشعب.
الفكرة وراء رأس أنبوب العادم هي القضاء على الضغط الخلفي للمشعب. بدلاً من المشعب المشترك الذي تشترك فيه جميع الأسطوانات ، يكون لكل أسطوانة أنبوب العادم الخاص بها. يتم تجميع هذه الأنابيب في أنبوب أكبر يسمى جامع. قم بقص وثني كل أنبوب بحيث يكون طول كل أنبوب بنفس طول الأنابيب الأخرى. من خلال جعلها بنفس الطول ، فإنها تضمن أن غازات العادم لكل أسطوانة تصل إلى المجمع المتساوى بالتساوي بحيث لا يوجد ضغط خلفي ناتج عن الأسطوانات التي تتشارك في المجمع.

http://www.tecfree-cooler.com/