تبريد المحرك

- Dec 29, 2018-

مشعات السيارات مع شبكة مزدوجة من الأنابيب: شبكات متداخلة على اليسار ، والشبكات المتوازية على اليمين

تستخدم المشعاعات لتبريد محركات الاحتراق الداخلي ، خاصة للسيارات ، ولكن أيضًا لمحركات المكبس ، وقاطرات السكك الحديدية ، والدراجات النارية ، ومحطات الطاقة الثابتة وغيرها من الأماكن التي تستخدم فيها هذه المحركات.

لتبريد المحرك ، يمر المبرد عبر كتلة المحرك ويمتص الحرارة من كتلة المحرك. يتم بعد ذلك إدخال سائل التبريد الساخن في صندوق مدخل الرادياتير (على الجزء العلوي من الرادياتير أو على جانب واحد) ، من قلب الرادياتير إلى الرادياتير الأخرى على الجانب الآخر من الرادياتير. عندما يمر المبرد عبر أنبوب الرادياتير في الطريق إلى الخزان المقابل ، فإنه ينقل معظم الحرارة إلى الأنبوب ، والذي بدوره ينقل الحرارة إلى الزعانف بين كل صف من الأنابيب. بالوعة الحرارة ثم يطلق الحرارة في الهواء المحيط. تستخدم الزعانف لزيادة سطح التلامس للأنبوب مع الهواء بشكل كبير ، وبالتالي تحسين كفاءة التبادل. يتم إرجاع المبرد المبرد إلى المحرك وتتكرر الدورة. عادة ، لا يقلل المشتت الحراري من درجة حرارة المبرد مرة أخرى إلى درجة حرارة الهواء المحيط ، لكنه لا يزال يبرد بدرجة كافية لمنع المحرك من الانهاك.

عادة ما يكون هذا المبرد مائيًا ، ويضاف الجليكول لمنع التجمد والإضافات الأخرى للحد من التآكل والتآكل والتجويف. ومع ذلك ، يمكن أن يكون المبرد أيضًا زيتًا. يستخدم المحرك الأول ثرموسيفون لتعميم سائل التبريد. ومع ذلك ، اليوم ، جميع المحركات باستثناء أصغر واحد يجعل

حتى الثمانينيات ، كانت عادة قلوب الرادياتير مصنوعة من النحاس (للزعانف) والنحاس الأصفر (للأنابيب والرؤوس والألواح الجانبية) ، في حين أن الخزانات يمكن أيضا أن تكون مصنوعة من النحاس أو البلاستيك ، وعادة ما تكون بولي أميد. منذ 1970s ، ازداد استخدام الألومنيوم ، في نهاية المطاف يمثل الغالبية العظمى من تطبيقات المبرد السيارات. الحوافز الرئيسية للألمنيوم هي تخفيض الوزن وتخفيض التكلفة.

بما أن الهواء يحتوي على سعة وكثافة حرارية أقل من سائل التبريد ، يجب أن يتم نفخ تدفق كبير الحجم (بالنسبة إلى المبرد) من خلال قلب المبرد لالتقاط الحرارة من المبرد. عادةً ما تحتوي وحدة امتصاص الحرارة على مراوح واحدة أو أكثر تهب الهواء من خلال بالوعة الحرارة. لتوفير استهلاك طاقة المروحة في السيارة ، يقع الرادياتير عادةً خلف الشبكة الأمامية في مقدمة السيارة. عندما تظل درجة حرارة سائل التبريد أقل من درجة الحرارة القصوى لتصميم النظام ، قد يوفر هواء الرام بعض أو كل تدفق هواء التبريد اللازم وتبقى المروحة منفصلة.

إلكترونيات

عندما تصبح الأجهزة الإلكترونية أصغر ، تصبح مشكلة تبديد حرارة النفايات أكثر صعوبة. يتم استخدام مغسلة حرارية مصغرة ، تسمى بالوعة الحرارة ، لنقل الحرارة من المكونات الإلكترونية إلى تيار الهواء البارد. بدلاً من استخدام الماء ، يقوم المشتت الحراري بتوصيل الحرارة من المصدر (تعطي المصارف الحرارية عالية الأداء قدرة توصيل حراري أفضل من النحاس). يتم نقل الحرارة إلى الهواء عن طريق التوصيل والحمل الحراري ؛ يتم نقل نسبة صغيرة نسبيا من الحرارة من خلال الإشعاع بسبب انخفاض درجة حرارة جهاز أشباه الموصلات مقارنة مع البيئة المحيطة.

مركبه فضائيه

تم العثور على المشعات لتكون جزءا من بعض المركبات الفضائية. تعمل أحواض الحرارة هذه باستخدام الطاقة الحرارية كضوء (عادة ما تكون الأشعة تحت الحمراء في درجات الحرارة التي تحاول المركبة الفضائية أن تعمل فيها) لأن الحمل الحراري والتوصيل لا ينقلان الحرارة في فراغ في الفضاء. على محطة الفضاء الدولية ، يمكن رؤيتها بوضوح كألواح بيضاء كبيرة ملحقة بالجمال الرئيسي. يمكن العثور عليها على كل من الطائرات المأهولة وغير المأهولة.

http://www.tecfree-cooler.com/