شحن جهاز تبريد الهواء

- Feb 07, 2019-

Charge air cooler يُستخدم مبرد الهواء المسؤول لتبريد هواء المحرك بعد مرور المحرك عبر الشاحن التوربيني ولكن قبل دخول المحرك. فكرتنا هي إعادة الهواء إلى درجة حرارة منخفضة للحصول على أفضل قوة من عملية الاحتراق داخل المحرك.
يعتمد حجم مبرد الهواء المسؤول على المحرك. عادة ما يشار إلى أصغرها كمبرمج داخلي ومتصل بمحرك السيارة أو بمحرك الشاحنة. أكبر احتياطي لمحركات الديزل البحرية الكبيرة ويزن أكثر من 2 طن (انظر الصورة).
لا تزال مبردات الهواء المضغوط لمحركات الديزل البحرية تصنع في أوروبا ، على الرغم من أكبر المحركات التي يتم بناؤها في الشرق الأقصى. تعتبر شركة Vestas aircoil A / S و GEA من أقدم الشركات التي لا تزال في مجال الأعمال.
تم بناء أول مبرد هواء لمحركات الديزل البحرية من قبل Vestas aircoil A / S في عام 1956.
هناك بعض الارتباك في المصطلحات بين المبرد اللاحق ، المبرد الداخلي ومبرد الهواء المسؤول. في الماضي ، كانت محركات الطائرات تشغل شاحن توربيني على مراحل ، حيث يقوم الضاغط ذو المرحلة الأولى بتزويد مدخل الضاغط من المرحلة الثانية ، مما سيزيد من ضغط الهواء قبل دخول المحرك. يقع مبرد الهواء بين المرحلة الأولى والضاغط من المرحلة الثانية بسبب الضغط العالي للغاية. هذا المبرد هو "مبرد".
وسيتم وضع مبرد آخر بعد المرحلة الثانية ، التي كانت مرحلة الضاغط النهائية ، وكان ذلك "المبرد اللاحق". كان المبرد اللاحق هو المبرد الذي يتغذى مخرجه على المحرك.
مبرد الهواء المسؤول هو مجرد مصطلح شامل ، مما يعني أنه يمكن أن يبرد الهواء التوربيني قبل أن يدخل المحرك. عادةً ما يكون مبرد الهواء المسؤول عبارة عن مبرد جو - جو يستخدم فيه الهواء المحيط المتدفق عبر مبادل حراري لتبديد الحرارة ، تمامًا مثل المبرد المبرد للمحرك. على الرغم من أن نظام الشاحن التوربيني متعدد المراحل لا يزال يستخدم في بعض درجات الجر الجرارة ، ومحركات الديزل المختارة عالية الأداء ، وأيضاً لمحركات الديزل التجارية الحديثة في مرحلة متأخرة ، يُستخدم الآن مرادف المصطلح intercooler ومُبدِّل aftercooler. يستخدم المصطلح intercooler على نطاق واسع ليعني بين شاحن توربيني ومحرك. إن المصطلح أو المبرد الداخلي أو المبرد اللاحق كلها صحيحة ، ولكن هذا هو أصل المصطلحين ويستخدمها بالتبادل الخبراء على جميع المستويات.
المبرد الداخلي أو "مبرد هواء الشحن" هو جهاز للتبادل الحراري للهواء أو الهواء السائل لمحركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بشاحن توربيني ومهذب (تحريض قسري) تزيد من كفاءتها الحجمية عن طريق زيادة شحن هواء السحب. التبريد متساوي القياس. ويوفر انخفاض درجة حرارة هواء السحب للمحرك كثافة هواء مدخول أكثر كثافة ويتيح إحراق المزيد من الهواء والوقود في دورة المحرك ، مما يزيد من إنتاج المحرك.
البادئة interframe في اسم الجهاز مشتقة من تصميم الضاغط التاريخي. في الماضي ، تم بناء محركات الطائرات مع مبردات الشحن التي تم تثبيتها بين مراحل متعددة من الدفع ، لذلك تم تحديد inter. تم تصميم تصميمات السيارات الحديثة من الناحية الفنية على أنها مبردات لاحقة لأنها تقع في نهاية سلسلة الداعم. بما أن معظم المركبات الحثية القسرية يكون لها شحان توربيني أحادي أو شاحن توربيني ، فإن هذا المصطلح يعتبر الآن عتيقا من حيث السيارة الحديثة. في السيارة ذات الشاحن التوربيني ذات المرحلتين ، قد يكون هناك مبرد داخلي (بين وحدتي الشاحن التوربيني) ومبرد لاحق (بين الشاحن التوربيني للمرحلة الثانية والمحرك). عادةً ما يشار إلى المبرد الداخلي أو المبرد اللاحق كمبرد هواء شحنة.


https://www.tecfree-cooler.com/