ضواغط الهواء-intercooler(2)

- Jan 28, 2019-

ويستخدم المبرد لإزالة الحرارة المتبددة من ضاغط هواء المرحلة المرحلة الثانية الأولى. نظراً لكفاءتها المتأصلة، تم تصنيع ضاغط هواء مرحلتين. تأثير التبريد المبرد هو أساسا لزيادة الكفاءة وجعله أقرب إلى كفاءة كارنو. وقد إزالة حرارة ضغط من النفايات السائلة للمرحلة الأولى أثر دينسيفيينج المسؤول عن الهواء. يسمح هذا بدوره في المرحلة الثانية لتوليد المزيد من العمل من نسبة لضغط ثابت. إضافة المبرد إلى الإعداد يتطلب استثمارات إضافية.

Air Compressors

عرض موقع المبرد مضخة الضاغط مرحلتين.
محركات الاحتراق الداخلي
المبدل زيادة كفاءة نظم تعريفية بتقليل مقدار الناجمة عن الحرارة الجوية التي تم إنشاؤها بواسطة الشحان أو شاحن توربيني وتعزيز احتراق أكثر شمولاً. هذا يزيل حرارة ضغط (أي ارتفاع درجة الحرارة) التي تحدث في أي غاز كارتفاع الضغط (أي كتلته الوحدة الواحدة وزيادة حجم-الكثافة--وحدة).

سبب التعريفي القسري، يحتفظ تخفيض درجة حرارة الهواء المدخول استخدام المزيد من الهواء كمية كثيفة في المحرك. كما يلغي الحد من كمية الهواء مقابل درجة حرارة الهواء خطر الانفجار قبل الاتهام (ضرب) من الوقود/الهواء قبل اشتعال شرارة توقيت. وهذا يحافظ على الاستفادة من مزيد من احتراق الوقود/الهواء كل دورة للمحرك، زيادة ناتج المحرك.

المبرد أيضا يلغي الحاجة إلى استخدام أسلوب واستيتيد لتخفيض درجة الحرارة مقابل رسوم عن طريق حقن الوقود الزائدة في قاعة المدخول من الاسطوانة لتبرد بتهمة تناول قبل يدخل تيار الهواء المدخول الاسطوانة. هذا النهج المسرف (قبل استخدام المبرد) تقريبا يلغي الزيادة في محرك الكفاءة الناجمة عن تحريض القسري، بل أنها لا تتطلب أي تكلفة لمنع محرك الأضرار الناجمة عن ضرب المحرك قبل التفجير.

إنتر البادئة في اسم الجهاز تنبع من استخدامها كبرودة الفترات الفاصلة بين دورات الضغط. عادة في السيارات ويوضع في المبرد بين شاحن توربيني (أو الشحان) والمحرك (ضغط المكبس تنتج دورة ضغط التالية). يتم تضمين محركات الطائرات أحياناً مع مبردات الهواء التهمة التي تم تثبيتها بين مراحل متعددة من الإكراه التعريفي، [بحاجة لمصدر] وبالتالي تسمية إنتر. في سيارة مزودة بمرحلتين الشحن التوربيني، فمن الممكن أن يكون كلا المبرد (بين الوحدتين شاحن توربيني) وأفتيركوولير (بين المرحلة الثانية توربو والمحرك). ديسيلماكس JCB الأرض سرعة الاحتفاظ بسجل السيارة مثال على هذا النظام. بشكل عام، المبرد أو أفتيركولير يقال أنه تهمة-إير برودة.

يمكن أن تختلف المبدل هائلا في الحجم والشكل والتصميم، تبعاً لاحتياجات النظام الشحان كاملة الأداء والفضاء. تصاميم المكانية المشتركة هي المبدل شنت الجبهة (FMIC)، والمبدل المحمل الأعلى (تميك) والهجين جبل المبدل (هميك). ويمكن تبريد كل نوع مع نظام جو-جو، ونظام الهواء إلى سائل، أو مزيج من كليهما.


https://www.tecfree-cooler.com/